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蔚来“失速”，李斌两难：曾经最放心的供应链，扼住蔚来咽喉
本文来源：时代周报 作者：郑栩彤刚刚过去的11月，蔚来汽车交付1.4万辆，尽管在造车新势力中仍排哪吒、理想之后，但足以让蔚来董事长、CEO李斌喘口大气。对尚未进入盈利期的蔚来而言，交付量便是投资者最重要的衡量指标，反应着当下发展状态，也代表着未来发展潜力。今年以来，蔚来已经历4个月交付量环比下滑，及3个月交付量同比下滑或增长不足5%。这足以让李斌与广大投资者感到焦虑，毕竟在蔚来交付量增长放缓时，如比亚迪、广汽埃安、哪吒汽车等对手们可并...
特斯拉“二连降”，会引发价格战吗？
特斯拉7日宣布，年内购买符合条件的特斯拉现车并完成交付的用户，将获得6000元补贴。这一促销举措是在此前4000元保险补贴、宝箱积分奖励2万分基础上，额外推出的“限时优惠”。有消费者计算，继10月大幅降价后，特斯拉又急不可耐地推出两轮补贴，相当于产品变相降价1万元，引发舆论热议。在比亚迪(行情002594,诊股)发出预涨价公告后，特斯拉的“二连降”着实让很多人看不懂。按照特斯拉年初制定的全球销售目标，今年要完成150万辆，但前三季度仅...
关于降薪、亏损和“掉队”，我们与威马创始人沈晖聊了聊
眼下的威马正站在舆论浪尖。降薪、销量下滑、创始人“天价薪酬”、上市波折……似乎这个曾经的新势力“F4”有些偃旗息鼓了。然而事实上真是这样吗？澎湃新闻记者通过与威马创始人沈晖的专访，试图还原威马当前真实的现状。凌冬已至，寒气传递至了全行业几天前，一封名为《和衷共济，共渡难关》的内部信在网上流出，信中称，为了应对资金压力，公司管理层带头主动降薪一半，同时对公司整体运营费用进行精简，将通过一系列财务措施降低运营成本。具体举措是：从2022年...
特斯拉降价，比亚迪涨价
涨价有两种，想涨和不得不涨。业内优势已经很明显的公司想涨价，其实不需要太多铺垫，基本属于前面那一类。比如这个阶段的比亚迪汽车。它们 11 月 23 日宣布比亚迪品牌的王朝系、海洋系，以及和奔驰合资的腾势新能源部分车型，明年 1 月 1 日起涨价 2000 元到 6000 元。涨价细则待定。比亚迪以电池原材料和中国明年起退出新能源车购置补贴为由涨价。据 Wind，今年国产电池级碳酸锂累计涨 106% —— 不过实际上今年前三个月已经涨了...
吉利三大新能源品牌要涨价？相关人士回应称这是假消息
11月24日，第一财经记者从吉利汽车相关人士处获悉，今日在网上流传的吉利汽车《关于车型价格调整的说明》（下称“《说明》”）是假的，公司从未发布过该说明。另外，记者也从吉利汽车一家旗舰经销商处获悉，他们没有收到过相关通知。今日，一则吉利汽车《关于车型价格调整的说明》在网上流传，根据上述《说明》，吉利系三大新能源品牌包括吉利汽车、几何汽车、睿蓝汽车的官方指导价将上调，上调幅度为2000元~6000元不等，具体车型的调价通知将另行发布，20...
年内三次宣布涨价！面对“价格屠夫”特斯拉，不愁卖的比亚迪开始冲利润？
本文来源：时代财经 作者：张旭在特斯拉降价后，比亚迪反而要涨价了。11月23日，比亚迪宣布将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元-6000元不等。2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。比亚迪涨价，特斯拉降价，背后有何用意？其他车企跟不跟？比亚迪海豹。进击的比亚迪，销量利润全都要此次已经是比亚迪年内第三次宣布车型涨价。第一次宣布涨价是在1月21日，涨价原因是新能源车补贴退坡和原材料...
蔚小理为何风头不再？
新旧势力已站在同一起跑线，新势力明显后劲不足文 | 刘丁 尹路最近半年，一度风头无两的造车新势力蔚来 (N YSE:NIO) 、小鹏汽车 (NYS E:XPEV) 、理想汽车 (NAS DAQ:LI) 销量连续下滑。2022年6月到10月，小鹏汽车的月销量从1.5万辆下降到0.5万辆；蔚来和理想则从1.3万辆左右，下降到1万辆出头。 拉长时间周期看，两年来蔚小理的销量爬升态势， 已在今年6月前后迎来拐点。但与蔚小理车型处于同价位区间的...
完不成KPI的“蔚小理”，被华为踩在脚底
出品 | 虎嗅汽车组作者 | 王笑渔编辑 | 周到头图 | AITO问界金九银十，指的是人们消费力随时间季节变化的一个金融概念。在时间上，九月和十月属于农业收获季节，收入支出消费心理会出现一定趋势的上涨。后来，被广泛用于房地产、汽车等领域。然而，曾经的造车新势力头部选手“蔚小理”，没能赶上今年的“金九银十”。在刚刚过去的十月，蔚来、理想汽车、小鹏汽车纷纷被挤出了造车新势力销量榜前三。蔚来的交付量相对稳定，以10,059辆排到了第四名。...
新能源造车地图：除了上海合肥，还可以看哪？
本文来自微信公众号：Tech对角线（ID：gh_a2aad43a8244），作者：金河溪，编辑：霏霏，题图来自：视觉中国属于房地产的辉煌时代过去后，新能源汽车开始接力。据不完全统计，中国新能源汽车独立品牌最高峰时超过200个，庞大的产业链条以及利益背后，各方势力竞相角逐，都想从中分一杯羹。各地政府在其中扮演了重要角色，为了招商引资，他们下血本助推了一批新能源车企的诞生，背后有人赚的盆满钵满收获“最牛风投城市”称号；亦有人唏嘘哀叹投入的...
负债超80亿元，资不抵债下广汽菲克申请破产
文 ｜ 程辰编辑 ｜孙春芳10月31日，广汽菲克母公司之一，Stellantis集团在官网表示，广汽菲克、广汽集团Stellantis的股东已批准一项决议，同意广汽菲克在处于亏损的情况下向法院申请破产。同日，广汽集团也发布公告确认上述消息。根据公告，截至2022年9月30日，广汽菲克资产总额为73.22亿元，总负债为81.13亿元，资产负债率为110.80%，已严重资不抵债。今年7月18日，广汽集团与Stellantis集团曾先后宣布...
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